英国和爱尔兰政界人士警告称，除非英国拟议中的移民规定有所改变，否则可能会阻止数十万抵达爱尔兰共和国的外国游客前往北爱尔兰度假。

根据英国《2022年国籍和边境法案》，来自欧盟国家(爱尔兰除外)和其他国家的游客和其他人在抵达英国任何地区之前，都必须获得所谓的电子旅行授权。

在爱尔兰政府的抗议下，英国政府免除了合法居住在爱尔兰的人在前往北爱尔兰或英国之前必须申请ETA的要求。

然而，在接受了统一党参议员埃默·柯里起草的委员会报告后，英国-爱尔兰议会大会周二在科基尔代尔举行的一次会议上同意，这些变化还远远不够。

议会被告知，每年从爱尔兰共和国前往北爱尔兰的游客中，有70%抵达都柏林机场，而在前来的100万游客中，只有一半在边境以北过夜。

它听说对ETA收取10英镑的提议，以及随之而来的官僚主义会阻止一些游客，而另一些人可能会陷入困境，因为他们不知道ETA去北方旅行的必要性，直到出现问题。

北爱尔兰旅游联盟(Northern Ireland Tourism Alliance)呼吁对从爱尔兰共和国或英国前往北爱尔兰的游客实行为期7天的豁免，这将覆盖每年来访人数的93%，该呼吁得到了议会的支持。

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该委员会听说，ETA旅游许可将对长途客车企业和团体旅游造成特别沉重的负担，因为“这是一个对额外成本和额外行政负担都特别敏感的市场”。

同样，由于英国政府已保证，在与爱尔兰的陆地边界上不会有检查，如果实施新的旅行许可制度，将如何运作还远不清楚。

然而，目前尚不清楚，如果乘客没有ETA，旅游公司是否会承担责任。同样，如果司机需要ETA而没有ETA，那么他们在交通事故中是否会投保也不清楚。”

柯里在议会发表讲话时表示，埃塔“目前不可行”，与已有百年历史的共同旅游区协议和支撑贝尔法斯特协议的原则下的长期安排不一致。

她呼吁暂停为“埃塔”做准备，她说，如果伦敦最终决定不可能对南北交通完全豁免，就应该迅速采取措施减轻其影响。

注意到英国政府对埃塔的渴望是出于安全考虑，大会接受了都柏林和伦敦应该“探索”是否可以用其他方式满足这些担忧的建议。

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德比郡保守党议员奈杰尔·米尔(Nigel Mill)表示，英国-爱尔兰议会大会委员会的调查显示了共同旅游区日常运作的复杂性，两国从未将其写入立法。

米尔斯表示，需要找到解决方案，以解决从爱尔兰共和国前往北爱尔兰的游客所面临的问题。对大多数人来说，ETA将是一个小障碍，因为它不会“花很长时间(申请)，也不会花很多钱”。

他说:“如果你知道你必须这样做，这不会对假期产生实质性的影响。”但这可能会给那些计划去北爱尔兰一日游参观巨人堤道的游客带来麻烦。

“他们可能不会意识到他们需要不同的要求才能进入英国，实际上，当他们意识到他们想去巨人之路的时候，申请这些东西可能已经太晚了，”他说。